絕大多數動力機械都必須可信賴地解決功率的有效傳遞。在實際運行中， 原動機和變速齒輪箱，原動機和工作機之間，常常由於現場條件而使軸線產生偏移，因此驅動軸系中各部件連接成了一個非常關鍵的問題，在大功率高速機組和原動機安裝減振器的機組中，動力軸系的撓性連接技術尤為突出，迫切希望軸線在角度撓曲、軸向和徑向位移方面具有良好的補償。與此同時，動力傳遞更要求撓性聯軸器還具有優越的動態性能，確保整套傳動系統有較高的可信賴性和有效的節能作用。
膜片式聯軸器 亦稱(MLG )鋼片撓性聯軸器是一種具有廣泛應用前景的、新型的可取代齒式聯軸器、橡膠式聯軸器的傳動裝置。傳動聯軸器 所聯接的兩軸，由於製造和安裝誤差、承載的變形、熱膨脹壓縮、延伸以及基座下沈等原因，軸線間會產生一定的軸向、角向、徑向偏移。它將在軸、軸承和聯軸器上引起附加載荷，使機組工作條件惡化。甚至會有損壞機組現象發生。
鋼片聯軸器利用鋼片的彈性變形來補償軸線間的軸向、角向、徑向相對位移，達到改善工作條件目的.
MLG聯軸器靜特性方面的應力、疲勞、剛度特性外，還著重分析該類聯軸器在工作過程中的動態特性，如阻尼、減振隔離、高速平穩和動態傳遞效率(節能) 等特性。
鋼片聯軸器結構和工作原理
MLG鋼片撓性聯軸器的結構主要由不銹鋼金屬薄片(鋼片)、半聯軸器、中間套、壓緊元件、螺栓、防松螺母、限位墊圈等組成。強度高，扭向鋼性好，補償和偏差的能力較強，回復力低，並且能承受280℃的高溫。本文分析的膜片聯軸器特性依據客戶設備的性能做出的推薦！
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